刚躲过美国的关税风波，印度又被乌克兰推到了火坑。
9月15号，乌克兰安全局突然给能源海关下了通知：从10月1日起，凡是从印度进口的柴油都得抽样送去实验室检测，只要发现是用俄罗斯原油炼的，立马限制进口。
这回啊，印度那边被夹在两头了：一头是急着需货的买家，另一头又担心得罪了卖家，真是进退两难。
1、
说起来这事儿真带劲，俩月前乌克兰还把印度看成“救命稻草”。
今年6月份，乌克兰最大的克列缅丘克炼油厂被俄军炸得稀巴烂，国内柴油库存瞬间告罄，农用机械耕不起地来，前线坦克缺油，急得吆五喝六到处求购。
这会儿印度赶紧顶上，8月份给乌克兰送了11.9万吨柴油，撑起了当月进口量的18%，正好帮忙渡过了难关。
不过乌克兰一转身就翻脸了，问题全甩给俄罗斯，大家心里都摆着呢。如今印度成了俄罗斯原油的“头号买家”：2022年俄乌冲突之前，俄油在印度进口量还不到1%，到2025年上半年，比例一跃冲到35%到40%之间，日均进口量达175万桶，差不多买下了俄罗斯海运原油出口的一半。
印度炼厂把这批便宜的俄油炼成柴油，再标榜成“印度制造”卖给欧洲和乌克兰，每吨能赚个几百刀的差价，关键是根本不用直接顶着西方的制裁，这买卖妥妥是稳赚不赔。
可在乌克兰看来，这简直就是给俄军打气加油。
2、
前线那些坦克和装甲车都得靠柴油才能跑，印度买俄油越多，俄罗斯的炼油厂就能空出更多燃料给军队用。
乌克兰安全局早早就喊话说要“掐断俄罗斯的军需补给”，去年九月先盯上土耳其，把土耳其那些装俄油的港口定为“高危地带”，每艘船都得被仔细翻查，今天轮到印度，倒也算情理之中。
这次限制对印度而言，影响可不光是利润缩水那么简单，欧洲一直是印度柴油出口的主要战场。印度炼厂每处理100万吨俄原油，能产出四十多万吨柴油，而当中超过三成直接运往欧洲。
要是乌克兰先动手，德国、波兰那些国家要跟着学，印度的柴油出口量说不定得砍掉15%，炼厂也得跟着缩紧产能。
更让人犯难的是这“两头挨揍”：俄罗斯已经放话了，印度要是因为西方那帮压力少买油，后头的折扣可别想有；而乌克兰那边，要是停了柴油供应，欧洲那些靠它供油的盟友也得不高兴。
印度商务部火速派人直奔基辅谈判，声称能给柴油附加“溯源码”来辨别原油出身，可乌克兰那边根本就当耳旁风，死活非得要实验室检测报告才认账。
这事儿背地里，谁都能看出美国的影子，早就一再提醒印度，别当俄罗斯能源的“搬运工”，还直言不讳要对印度炼油厂动手制裁。
现在乌克兰要是动手，实际上就是帮美国“探路”，逼得印度得在“廉价俄油”和“西方大市场”中做出抉择。
听说美国近来跟乌克兰通了好几回电话，专门聊的就是“能源制裁协同”，就是说他们打算一起施压。
说实话，乌克兰这会儿真是玩命走钢索，柴油库存顶多撑两个月，冬天暖气和战场用油全靠进口，紧巴巴得很。
你说要是查来查去惹急了印度，人家索性不卖油了，乌克兰还能去哪儿找替代货源？有乌克兰议员当着议会的面直言：“过去是跪着求油，现在倒好，反过来整人，这不活脱脱找麻烦吗？”
3、
其实印度早早就开始准备了，这两年悄悄地在搞“进口多样化”。
为了顶住西方的压力，印度原油进口的国家从27个扩展到了40个，2025年头四个月从美国进口的原油猛涨了66.7%，而且还加大了从加拿大和尼日利亚那边的采购力度。
印度石油部长普里都直言了，咱们国内的战略石油储备够撑74天，而且炼厂能消化各种原油，就算俄油少买点，也不担心。
想真跟俄罗斯断了联系，那可没那么简单。俄油价格比国际市场便宜一大截，少说便宜10%以上，光2024年，印度单靠买俄油就能省下16%的进口成本。
再说了，到了8月底，还传出风声，印度炼厂9月打算把买俄油的量再涨个10%到20%，显然是不想把这块大馅饼丢掉。
说白了，这场“柴油风波”其实就是乌克兰危机搅乱全球能源大盘的一个缩影：印度想两头捞，乌克兰盼着割断俄国补给，而美国则想硬逼印度选边站，三方算盘叮叮当当响个不停。
可到底谁能达成心愿？印度要是硬挺，欧洲市场恐怕得丢；要是退让，经济损失又是个大坑。乌克兰抓得紧，油路可能断了；要是松手，又怕背上“放任俄油”的骂名。
从土耳其到印度，从原油到柴油，这场无声的“能源角力”早已开战。
乌克兰查柴油的举动，不过是大国角力里的一个小插曲——利益和立场之间，没啥永远的买卖，只有没完没了的算盘。夹在中间的印度，这回估计得愁一阵子了。
新玺配资-正规股票配资网-配资正规炒股配资门户-怎么在手机上买股票开户提示：文章来自网络，不代表本站观点。
